Ağrı’da Aracın Var, Servisin Yok!

Ocak 2026 verilerine göre ise kentteki toplam araç sayısı 37 bin 105’e ulaştı. Üstelik sadece bir ayda 127 yeni araç trafiğe katıldı.

Yani Ağrı büyüyor.

Ağrı’da her marka araç kullanılıyor.

Ama gelin görün ki, bu şehirde tek bir markanın bile bayisi ve yetkili servisi yok.

Ağrı’nın Suçu Ne?

Bugün bir araç arıza yaptığında ne oluyor?

Vatandaş servis için direksiyon başına geçip ya Iğdır’a, ya Erzurum’a ya da Van’a gitmek zorunda kalıyor.

Yol masrafı, zaman kaybı, iş gücü kaybı…

Garanti kapsamındaki bir araç için bile şehir dışına çıkmak zorunda kalan bir il düşünün.

Daha da dikkat çekici olan şu:

Hemen yanı başımızdaki Iğdır’ın nüfusu, neredeyse Doğubayazıt ya da Patnos kadar. Buna rağmen Iğdır’da birden fazla bayi ve yetkili servis bulunuyor.

Peki Ağrı neden yatırım alamıyor?

37 Bin Araçlık Pazar Görülmüyor mu?

37 bin araç demek;

Yedek parça pazarı demek,

Servis ihtiyacı demek,

İstihdam demek,

Ekonomik hareketlilik demek.

Bu şehirde potansiyel var. Talep var. Kullanıcı var. Ama yatırım yok.

Soruyoruz:

Ağrı’nın ve Ağrılıların suçu ne?

Kim Ne Yapmalı?

Bu noktada sadece firmaları suçlamak kolaycılık olur.

Yerel yöneticiler yatırımcıyı davet etmeli,

Ticaret odaları girişimde bulunmalı,

Siyasiler bu konuyu gündeme taşımalı,

Markalar bölgesel pazar analizlerini yeniden gözden geçirmeli.

Ağrı artık “en uzak il” psikolojisinden çıkarılmalı. 491 bin nüfuslu ve 37 bin araçlı bir şehir, servis için başka illere mahkûm edilmemeli.

Bu Şehir Üvey Evlat Değil

Genç nüfusu var. Araç sayısı artıyor. Tüketim var. Talep var.

Ama hâlâ en temel otomotiv hizmetleri için çevre illere bağımlıyız.

Artık şu sorunun cevabını duymak istiyoruz:

Ağrı’ya ne zaman yatırım gelecek?

Bu şehir neden görmezden geliniyor?

Ağrı üvey evlat değil.

Ve artık hak ettiğini almak istiyor.